Весна в Казахстане начинается не только с капели, но и с громкого щелчка бюрократического замка. С 4 апреля каждый, кто хочет рассекать на мопеде, должен обзавестись государственной регистрацией и водительским удостоверением категории «А1» или «А» и «В». Власти, словно строгий учитель перед контрольной, напоминают: сроки горят, а справки – нет.
По официальным данным, на утро среды в базах числится 18 200 зарегистрированных мопедов. Но, как шепчутся в кулуарах, реальное количество этих «железных коней» может быть в разы больше. Замминистра внутренних дел Игорь Лепеха осторожно заметил, что 22 тысячи прав соответствующей категории выдали в прошлом году, а в этом – лишь 2,5 тысячи. «Хотя кто-то мог получить их просто так, для коллекции», – добавил он с намёком на человеческую изобретательность.
До дедлайна остались считанные дни, и чиновники, словно аптекари перед эпидемией, расширяют «часы приёма». ЦОНы получили указание работать дольше, чтобы успеть пропустить через свои жернова всех желающих. «После 4 апреля незарегистрированные мопеды превратятся в тыквы», – метафорично предупредил Лепеха. Точнее, их отправят на штрафстоянки, а владельцам придётся пройти квест по оформлению, чтобы вернуть своё имущество.
Напомним, что эти изменения – часть масштабного закона, подписанного президентом ещё в октябре 2024 года. Тогда он казался далёким эхом, но теперь его последствия стучат в каждый гараж. Для Казахстана это шаг к «цифровизации дорожной безопасности», хотя для многих владельцев мопедов – скорее, головная боль в сезон первых поездок.
